Pada tanggal 7 April, Pusat Penelitian Pengiriman Internasional Shanghai merilis laporan iklim pelayaran Tiongkok untuk kuartal pertama tahun 2024. Menurut laporan tersebut, pada kuartal pertama tahun 2024, indeks sentimen pelayaran Tiongkok adalah 103,88 poin, turun 6,09 poin dari kuartal sebelumnya, mempertahankan jangkauan usaha mikro; pada saat yang sama, indeks kepercayaan pelayaran Tiongkok adalah 114,77 poin, naik 17,13 poin dari kuartal sebelumnya, naik dari resesi yang lemah ke kisaran bisnis relatif, dan semua indeks kepercayaan bisnis kembali ke kisaran bisnis.
Secara keseluruhan, industri pelayaran Tiongkok membaik, dan kepercayaan pengusaha pelayaran terhadap operasi pasar telah meningkat secara signifikan.
Menantikan tren pasar pada kuartal kedua tahun 2024, Zhou Dequan, direktur Kantor Kompilasi Indeks Iklim Pengiriman Tiongkok, mengatakan kepada reporter Securities Times · E Company bahwa menurut survei, indeks iklim dan indeks kepercayaan semua jenis perusahaan pelayaran pada kuartal kedua diperkirakan akan meningkat pada tingkat yang berbeda-beda, dan pasar pelayaran terus meningkat pada kuartal kedua.
Indeks kepercayaan perusahaan pelayaran meningkat tajam Dari sisi industri segmen, pada triwulan I tahun 2024, indeks iklim pelayaran sebesar 110,35 poin, naik tipis 2,75 poin dari triwulan sebelumnya, memasuki kisaran relatif; indeks kepercayaan pelayaran sebesar 108,31 poin, naik 22,48 poin dari triwulan sebelumnya, naik dari kisaran yang relatif tertekan ke kisaran mikro.
Kondisi operasional perusahaan pelayaran secara keseluruhan membaik, dan kepercayaan pengusaha terhadap masa depan juga meningkat.
Dilihat dari berbagai indikator usaha, biaya operasional perusahaan pelayaran terus meningkat, tingkat pemanfaatan ruang pelayaran terus menurun, namun pendapatan angkutan meningkat, keuntungan perusahaan masih baik; permintaan tenaga kerja meningkat, utang pinjaman menurun, modal kerja, pembiayaan usaha relatif mudah, dan berdasarkan kepercayaan terhadap pasar masa depan, pemilik kapal secara bertahap meningkatkan kapasitas kemauan investasi.
Namun, usaha angkutan kargo curah kering masuk dalam kelompok usaha mikro.
Pada triwulan pertama tahun 2024, indeks iklim kapal curah kering sebesar 107,7 poin, turun 10,72 poin dari triwulan sebelumnya, termasuk dalam kisaran usaha mikro; indeks kepercayaan pengangkut curah kering adalah 115,71 poin, naik 2,92 poin dari triwulan sebelumnya, dan tetap berada pada kisaran bisnis relatif.
Operasional perusahaan angkutan curah kering secara keseluruhan telah menurun, namun para pengusaha masih optimis terhadap kepercayaan mereka terhadap operasi pasar.
Dari sudut pandang berbagai indikator manajemen, pada kuartal ini biaya operasional perusahaan angkutan kargo curah kering meningkat tajam, omzet kapal menurun, namun karena pendapatan angkutan masih pada tingkat yang lebih tinggi, kapasitas perusahaan, menyebabkan pendapatan perusahaan masih optimis, likuiditas, utang berkurang, pembiayaan perusahaan relatif mudah, kemampuan anti-risiko perusahaan menguat, investasi kapasitas kapal perusahaan akan meningkat, namun permintaan tenaga kerja perusahaan turun.
Kepercayaan terhadap perusahaan angkutan peti kemas telah meningkat secara signifikan. Laporan tersebut menunjukkan bahwa kepercayaan terhadap perusahaan angkutan peti kemas telah meningkat secara signifikan.
Pada triwulan I tahun 2024, indeks iklim badan usaha angkutan peti kemas sebesar 110,78 poin, naik 9,53 poin dari triwulan sebelumnya, dan indeks kepercayaan badan usaha angkutan peti kemas sebesar 101,07 poin, meningkat tajam sebesar 38,57 poin dari triwulan sebelumnya, memasuki iklim mikro berkisar dari kisaran yang relatif tertekan.
Situasi operasi perusahaan pengangkutan peti kemas secara keseluruhan stabil dan membaik, dan kepercayaan pengusaha terhadap perkembangan industri secara keseluruhan telah meningkat.
Dilihat dari berbagai indikator usaha, kapasitas usaha angkutan peti kemas terus menurun, tingkat pemanfaatan ruang menurun, biaya operasional meningkat tajam, mengakibatkan profitabilitas yang buruk, indeks relatif makmur, kesulitan pembiayaan usaha rendah, pinjaman utang terus berkurang, kebutuhan tenaga kerja meningkat, namun pengusaha masih belum mau berinvestasi pada kapasitas kapal.
Dan perusahaan pelabuhan Tiongkok berada dalam kisaran yang tertekan.
Pada kuartal pertama tahun 2024, indeks iklim perusahaan pelabuhan Tiongkok adalah 95,05 poin, turun 22,18 poin dari kuartal sebelumnya, masuk ke dalam kisaran lemah, dan indeks kepercayaan perusahaan pelabuhan adalah 124,0 poin, naik 10,57 poin dari triwulan sebelumnya, naik dari kisaran relatif ke kisaran relatif.
Perusahaan pelabuhan Tiongkok berada dalam kondisi yang memprihatinkan, namun pengusaha pelabuhan masih lebih percaya diri terhadap perkembangan pasar di masa depan.
Dilihat dari berbagai indikator operasional, biaya operasional perusahaan pelabuhan tetap tinggi, biaya pelabuhan terus menurun, keluaran pelabuhan dan tingkat pemanfaatan tempat berlabuh menurun secara signifikan, sehingga membuat profitabilitas perusahaan menjadi buruk.
Aset dan kewajiban perusahaan meningkat, permintaan tenaga kerja menurun, namun modal kerja perusahaan pelabuhan masih melimpah, kesulitan pembiayaan perusahaan juga berkurang, dan investasi dermaga dan mesin baru perusahaan pelabuhan meningkat. .
Selain itu, indeks iklim perusahaan jasa pelayaran pada triwulan tersebut sebesar 104,08 poin, turun 1,77 poin dibandingkan triwulan sebelumnya, dan tetap berada pada kisaran usaha mikro; indeks kepercayaan perusahaan jasa pelayaran sebesar 114,16 poin, naik 16,57 poin dari triwulan sebelumnya, memasuki kisaran bisnis relatif dari kisaran resesi lemah.
Lebih dari 40% perusahaan angkutan peti kemas memilih mengambil jalan memutar untuk menghadapi krisis Laut Merah. Ke depan, laporan ini memperkirakan pasar pelayaran akan terus membaik pada kuartal kedua.
Menurut survei iklim pelayaran Tiongkok, kuartal kedua tahun 2024 diperkirakan sebesar 111,92 poin, naik 8,04 poin dibandingkan kuartal tersebut, memasuki kisaran bisnis relatif; Indeks kepercayaan pelayaran Tiongkok diperkirakan sebesar 118,72 poin, naik 3,95 poin dibandingkan kuartal ini, mempertahankan kisaran bisnis relatif.
Secara keseluruhan, pada kuartal kedua, indeks iklim dan indeks kepercayaan semua jenis perusahaan pelayaran diperkirakan akan meningkat pada tingkat yang berbeda-beda, dan pasar pelayaran akan terus membaik pada kuartal kedua.
Perlu diketahui, krisis Laut Merah yang telah berlangsung selama tiga bulan sejak pertengahan November 2023 memberikan dampak yang signifikan terhadap industri pelayaran.
Dalam konteks ini, Kantor Kompilasi Indeks Iklim Perkapalan Tiongkok di Pusat Penelitian Perkapalan Internasional Shanghai melakukan survei terhadap perusahaan pelayaran terkait mengenai langkah-langkah respons terhadap krisis Laut Merah.
Berdasarkan hasil survei, 25,29% perusahaan pelayaran yang disurvei memilih berkeliling Tanjung untuk menghadapi krisis Laut Merah; Sebanyak 17,24% mengatakan mereka akan secara aktif mencoba melanjutkan rute Laut Merah, dan 6,90% mengatakan mereka akan menangguhkan semua rute Laut Merah.
Di antara kapal curah kering yang disurvei, 20,69% mengatakan mereka melewati Tanjung untuk mengatasi krisis Laut Merah; 10,34% mengatakan mereka akan secara aktif mencoba melanjutkan rute Laut Merah; dan 6,90% mengatakan mereka akan menangguhkan semua rute Laut Merah.
Di antara perusahaan angkutan peti kemas yang disurvei, 31,28% mengatakan mereka memilih melewati Tanjung Harapan untuk mengatasi krisis Laut Merah; 18,18% mengatakan mereka akan secara aktif mencoba memulihkan jalur Laut Merah; 9,09% mengatakan mereka akan meningkatkan kapasitas rute Eropa atau menangguhkan semua rute Laut Merah untuk mengatasi krisis Laut Merah.
"Melalui penyelidikan di atas, krisis laut merah menyebabkan tingkat pengaruh tertentu terhadap hampir separuh perusahaan pelayaran, lebih dari empat puluh persen perusahaan angkutan peti kemas memilih dari tanjung Afrika atau memilih untuk berhenti untuk menangani krisis, krisis laut merah membuat volume pengiriman laut merah menurun, menyebabkan ancaman tertentu terhadap kapasitas pengiriman global.
kata Zhou Dequan.
